ثائر
22-12-2009, 08:35
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_F_450.jpg
تسعى فولكسفاجن إلى فرض نفسها كأكبر صانع للسيارات في العالم في تنافس مباشر ضد تويوتا حاملة اللقب حاليا. وتدرك الشركة الألمانية أهمية تقديم سيارات عالمية شعبية، حيث تخطط لتقديم سيارة متوسطة الحجم ابتداء من 2011 تصنعها بولاية تينيسي في الولايات المتحدة للتنافس ضد كامري حجما وتجهيزا وسعرا. وها هي تكشف الآن عن مركبة بيك أب جديدة كليا تطلق عليها «آماروك» Amarok للتنافس ضد هايلكس في أسواق عالمية رئيسية ليست الشرق الأوسط منها حاليا.
وستصنع آماروك في بوينس آيرس بالأرجنتين، وستتوفر مبدئيا بقمرة ركاب مزدوجة رباعية الأبواب على أن يتبع لاحقا في 2011 طراز بقمرة منفردة. وتشمل الأسواق الرئيسية أمريكا الجنوبية وجنوب أفريقيا واستراليا وأوروبا.
وتدرك فولكسفاجن أن أسواق مهمة مثل الولايات المتحدة والشرق الأوسط سيكون من الصعب التنافس بها ضد منتجات تويوتا حيث تهيمن هايلكس على أسواقنا بينما تسيطر تويوتا تاكوما على السوق الأمريكية. ولكن مؤكدا ستكون آماروك الخطوة الأولى قبل التوسع عالميا.
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_R_450.jpg
وتشير فولكسفاجن إلى تمتع آماروك ببناء عالي الصلابة مع تبني تقنيات حديثة ومبتكرة وغير مسبوقة لفئة البيك أب لضمان أعلى مستويات الأمان والراحة والجودة والكفاءة العالية في التشغيل والاستهلاك.
وسيبدأ إنتاج المركبة قريبا في الأرجنتين قبل انطلاقها عالميا ابتداء من أسواق أمريكا الجنوبية مطلع 2010، ثم إلى باقي الأسواق العالمية في صيف 2010.
وسيكون باستطاعة آماروك نقل حمولات بوزن 1.15 طن مع القدرة على قطر مسحوبات بوزن 2.8 طن. وبمساحة 2.52 متر مربع، يكون صندوقها الخلفي الأوسع في فئته إذ يبلغ طوله 1555 ملم وعرضه 1620 ملم (1222 ملم بين قبتي العجلات الخلفية).
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_In1_450.jpg
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_In2_450.jpg
وعلى الرغم من كونها مركبة نقل تجاري مخصصة للأعباء الثقيلة، فقد حرصت فولكسفاجن على أن تبدو أنيقة في تصميمها الذي يقتبس بعضا من ملامح الجيل الأخير من جولف. ويبلغ طول آماروك 5.25 متر، وتصنع بمبدأ جسم على هيكل لضمان الصلابة العالية، وسيكون الدفع القياسي خلفيا مع توفير خيار الدفع بكل العجلات عبر نظام 4Motion.
وسيكون باستطاعة العملاء تعشيق الدفع الرباعي بلمسة زر واحدة علما بأن نظام الدفع الرباعي سيوفر النسبة المنخفضة للمهمات الصعبة. وستستخدم المركبة ترسا تفاضليا من تورسن Torsen يعمل على توزيع العزم بنسبة 40 بالمائة للعجلات الأمامية و60 بالمائة للعجلات الخلفية وذلك في ظروف القيادة العادية لضمان أداء ديناميكي مستقر بغض النظر عن ظروف الطريق.
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_Face_450.jpg
وستوفر آماروك بترس تفاضلي قابل للقفل إلكترونيا، ونظام لمنع انقفال الفرامل ABS مصمم خصيصا للاستخدامات الوعرية، ونظام للمساعدة على التحدر الآمن عن المرتفعات، ونظام ESP لتعزيز الثبات مجهز بتقنية جديدة تعمل على تثبيت السيارة ومنعها من التراجع إلى الخلف عند تسلق المرتفعات.
تحت غطاء المقدمة ستوفر فولكسفاجن خيارين للقوة سعة 2.0 لتر بأربع اسطوانات وحقن مباشر للديزل مع توربو TDI، ويولد الأول 163 حصان وعزم 295 رطل-قدم بدءا من 1500 دورة بالدقيقة، فيما يولد الثاني 122 حصانا وعزم يبلغ 251 رطل-قدم. وسيقترنان بناقل حركة يدوي سداسي النسب.
وضمن برنامج تدشينها، ستشارك فولكسفاجن بمركبة آماروك في سباق داكار الوعر والذي سيقام للسنة الثانية في أمريكا الجنوبية خلا شهر يناير القادم.
تسعى فولكسفاجن إلى فرض نفسها كأكبر صانع للسيارات في العالم في تنافس مباشر ضد تويوتا حاملة اللقب حاليا. وتدرك الشركة الألمانية أهمية تقديم سيارات عالمية شعبية، حيث تخطط لتقديم سيارة متوسطة الحجم ابتداء من 2011 تصنعها بولاية تينيسي في الولايات المتحدة للتنافس ضد كامري حجما وتجهيزا وسعرا. وها هي تكشف الآن عن مركبة بيك أب جديدة كليا تطلق عليها «آماروك» Amarok للتنافس ضد هايلكس في أسواق عالمية رئيسية ليست الشرق الأوسط منها حاليا.
وستصنع آماروك في بوينس آيرس بالأرجنتين، وستتوفر مبدئيا بقمرة ركاب مزدوجة رباعية الأبواب على أن يتبع لاحقا في 2011 طراز بقمرة منفردة. وتشمل الأسواق الرئيسية أمريكا الجنوبية وجنوب أفريقيا واستراليا وأوروبا.
وتدرك فولكسفاجن أن أسواق مهمة مثل الولايات المتحدة والشرق الأوسط سيكون من الصعب التنافس بها ضد منتجات تويوتا حيث تهيمن هايلكس على أسواقنا بينما تسيطر تويوتا تاكوما على السوق الأمريكية. ولكن مؤكدا ستكون آماروك الخطوة الأولى قبل التوسع عالميا.
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_R_450.jpg
وتشير فولكسفاجن إلى تمتع آماروك ببناء عالي الصلابة مع تبني تقنيات حديثة ومبتكرة وغير مسبوقة لفئة البيك أب لضمان أعلى مستويات الأمان والراحة والجودة والكفاءة العالية في التشغيل والاستهلاك.
وسيبدأ إنتاج المركبة قريبا في الأرجنتين قبل انطلاقها عالميا ابتداء من أسواق أمريكا الجنوبية مطلع 2010، ثم إلى باقي الأسواق العالمية في صيف 2010.
وسيكون باستطاعة آماروك نقل حمولات بوزن 1.15 طن مع القدرة على قطر مسحوبات بوزن 2.8 طن. وبمساحة 2.52 متر مربع، يكون صندوقها الخلفي الأوسع في فئته إذ يبلغ طوله 1555 ملم وعرضه 1620 ملم (1222 ملم بين قبتي العجلات الخلفية).
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_In1_450.jpg
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_In2_450.jpg
وعلى الرغم من كونها مركبة نقل تجاري مخصصة للأعباء الثقيلة، فقد حرصت فولكسفاجن على أن تبدو أنيقة في تصميمها الذي يقتبس بعضا من ملامح الجيل الأخير من جولف. ويبلغ طول آماروك 5.25 متر، وتصنع بمبدأ جسم على هيكل لضمان الصلابة العالية، وسيكون الدفع القياسي خلفيا مع توفير خيار الدفع بكل العجلات عبر نظام 4Motion.
وسيكون باستطاعة العملاء تعشيق الدفع الرباعي بلمسة زر واحدة علما بأن نظام الدفع الرباعي سيوفر النسبة المنخفضة للمهمات الصعبة. وستستخدم المركبة ترسا تفاضليا من تورسن Torsen يعمل على توزيع العزم بنسبة 40 بالمائة للعجلات الأمامية و60 بالمائة للعجلات الخلفية وذلك في ظروف القيادة العادية لضمان أداء ديناميكي مستقر بغض النظر عن ظروف الطريق.
http://www.almotornews.com/images/articles/2009_12/397/u1_2010_VW_Amarok_Face_450.jpg
وستوفر آماروك بترس تفاضلي قابل للقفل إلكترونيا، ونظام لمنع انقفال الفرامل ABS مصمم خصيصا للاستخدامات الوعرية، ونظام للمساعدة على التحدر الآمن عن المرتفعات، ونظام ESP لتعزيز الثبات مجهز بتقنية جديدة تعمل على تثبيت السيارة ومنعها من التراجع إلى الخلف عند تسلق المرتفعات.
تحت غطاء المقدمة ستوفر فولكسفاجن خيارين للقوة سعة 2.0 لتر بأربع اسطوانات وحقن مباشر للديزل مع توربو TDI، ويولد الأول 163 حصان وعزم 295 رطل-قدم بدءا من 1500 دورة بالدقيقة، فيما يولد الثاني 122 حصانا وعزم يبلغ 251 رطل-قدم. وسيقترنان بناقل حركة يدوي سداسي النسب.
وضمن برنامج تدشينها، ستشارك فولكسفاجن بمركبة آماروك في سباق داكار الوعر والذي سيقام للسنة الثانية في أمريكا الجنوبية خلا شهر يناير القادم.